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对地方政府官员而言，政绩与经济总量和增速紧紧挂钩，因此各地多视全局性的产业政策而不顾，“未批先建”现象屡禁不 地方企业而言，因地方政府关爱有加，银根和地根倾斜，容易拿到便宜地皮、银行信贷，何乐而不为？适值钢材需求转入淡季，我国多部门针对大气污染、生产过剩等开展的钢厂整治，以及亏损严重、贷款趋紧资金紧张等，多种因素促成钢厂生产放缓，显然促进了钢材行情的大致稳定未来一至两月，我国钢材行情继续进入淡季，唯有冬储尚能期待，但是对于未来行情疑虑以及贸易商资金压力等，冬储大打折扣或将推迟，我国20号钢板行情维持偏稳弱势震荡仍不可避免。短期，随着钢铁行业治污限产效应发酵，钢材行情或可待。
根据中国铁路总公司工作会议上，2019年全国铁路固定资产投资将保持强度规模。预计2019年投资规模将创新高，或超过8000亿元。交通运输部发言人吴春耕在1月24日的例行发布会上透露，2019年，交通运输仍将保持总体平稳、稳中有进的态势，发展中面临新的机遇，计划公路水路固定资产投资1.8万亿元。交通运输部首先要精准补齐短板。
本周央行连续5日暂停逆回购操作，全周累计有7700亿元逆回购到期自然回笼。与此同时，央行通过“降准+定向中期借贷便利（TMLF）+国库现金定存”多管齐下“补水”，释放资金逾万亿元。具体来看，23日开展TMLF操作2575亿元，24日进行1000亿元国库现金定存招标，25日年内首轮降准落地释放资金约7500亿元，累计释放资金约11075亿元。
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预计下周管材行情或将企稳，部分小跌，跌幅在30元/吨左右。需求疲软、成交偏差使得特钢各个品种价格趋弱格局十分明显，尤其原料面北方钢坯价格不断趋低，带动特钢商家心态亦难乐观，尤其本周结构钢各个小厂频频出台下调厂价政策，成本支撑不断弱化。虽部分品种资源受货少支撑本周表现相对弱稳，但45号钢板市场暗降出货现象也屡见不鲜。
随着下游行业相继进入淡季，20号钢板需求减弱成交清淡，低迷行情下冬储迟疑，钢材行情缺少走高动力，但是近期利好消息将对提振钢材行情有一定支撑，钢材主要品种价格预计将继续维持偏稳震荡。短期内，政策重压下钢厂继续去产能，利好支撑，钢材品种小幅或可期待。近期原燃料成本坚挺难减，也使得钢材品种亏损严重，然而，随着近期外矿价格继续走低，以及钢材行情偏稳居多，钢材品种亏损稍有减轻，未来，随着高矿价的继续走低，钢材品种将可继续有所改善，但改善空间将相当受限。由于经济回暖速度低于预期，一些钢厂对后期钢价的走势并不看好，多数采用“即买即卖”的策略，甚至出现了钢厂将部分铁矿石存货拿回市场兜售，缩减存货以降低成本的现象。与此同时，国内钢铁行业产能屡创新高。谨慎采购、产量大增，这被市场解读为钢厂减产即将开始的重要信号，导致铁矿石价格创下新低。
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